12V直流減速正反轉(zhuǎn)電機屬于小功率減速電機，主要驅(qū)動結(jié)構(gòu)由直流電機作為驅(qū)動源、齒輪箱（減速器）集成組裝而成，由電機斷路器、接觸器控制直流電機的正反轉(zhuǎn)，下面詳細介紹12V直流減速正反轉(zhuǎn)電機規(guī)格、參數(shù)、技術(shù)原理。

正反轉(zhuǎn)電機驅(qū)動原理：

  直流電機正反轉(zhuǎn)，代表的是電機順時針轉(zhuǎn)動和逆時針轉(zhuǎn)動。電機順時針轉(zhuǎn)動是電機正轉(zhuǎn)，電機逆時針轉(zhuǎn)動是電機反轉(zhuǎn)。正反轉(zhuǎn)控制電路圖及其原理分析要提升電動機的正反轉(zhuǎn)只要將接至電動機三相電源進線中的任意兩相對調(diào)接線即可達到反轉(zhuǎn)的目的。

線路技術(shù)原理分析：

  一、正向啟動：　
  1、合上空氣開關(guān)QF接通三相電源　
  2、按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合并自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向運行。

  二、反向啟動：　
  1、合上空氣開關(guān)QF接通三相電源　
  2、按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合并通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，即反向運行。

  三、互鎖環(huán)節(jié)：具有禁止功能在線路中起安全保護作用　
  1、接觸器互鎖：KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動作后，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈回路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復(fù)位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環(huán)節(jié)稱為互鎖環(huán)節(jié)?！?/p>

  2、按鈕互鎖：在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈回路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯(lián)，而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯(lián)，而常閉觸點壓KM2線圈回路串聯(lián)。這樣當(dāng)按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

  四、電動機正向（或反向）啟動運轉(zhuǎn)后，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變?yōu)榉捶较蜻\行。

  五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。